2019年2月，柴油機(jī)銷量由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷量29.09萬臺(tái)，同比增長5.16%。

雖然春節(jié)長假一向是商用車淡季，但2019年2月的商用車市場卻實(shí)現(xiàn)了小幅增長。2月，商用車銷售26.21萬輛，環(huán)比下降24.29%，同比增長8.02%。其中，重卡市場在春節(jié)后也實(shí)現(xiàn)了同比4.26%的增長。

2019年2月柴油機(jī)前十企業(yè)份額總和為72.49%，前十集中度較上月（73.13%）下降。其中，前十企業(yè)中只有濰柴的市場占有率沒有下降，達(dá)到了19%。

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2019年2月 柴油機(jī)市場同比增長5.16%

根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，2019年2月，多缸柴油機(jī)數(shù)據(jù)好于行業(yè)平均水平。多缸柴油機(jī)企業(yè)共銷售29.09萬臺(tái)，環(huán)比下降28.23%，同比增長5.16%，累計(jì)銷量69.62萬臺(tái)，同比下降4.02%。

縱觀2016年-2019年這幾年的首月銷量，柴油機(jī)市場變化不小。

2016年2月，多缸柴油機(jī)企業(yè)共銷售28.35萬臺(tái)，同比下降34.31%；

2017年2月，多缸柴油機(jī)企業(yè)共銷售38.77萬臺(tái)，同比增長77.25%；

2018年2月，多缸柴油機(jī)企業(yè)共銷售28.31萬臺(tái)，同比下降26.97%；

由于商用車是柴油機(jī)的主要需求市場，因此，2019年2月商用車市場有小幅增長，是2018柴油機(jī)增長的直接原因。

首先，貨車產(chǎn)銷呈小幅增長。特別是重卡市場，2月份銷量7.8萬輛同比增4.3%。

其次，客車市場在2019年2月也有小幅增長。其中輕客2月份同比增長6%

不過從市場份額看，濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、錫柴、新柴、福康、江鈴、東康、重汽本部前十名銷量占總銷量的72.49%，前十集中度較上月（73.13%）下降。

分企業(yè)看，2019年2月主流柴油機(jī)企業(yè)所占的市場份額依次為：濰柴18.69%；玉柴10.10%；云內(nèi)、全柴、錫柴、新柴、福康的占比在5%～9%；江鈴、東康、重汽本部的占比為2%～4%。

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濰柴前2月商用車柴油機(jī)銷量占比超22%

行業(yè)龍頭企業(yè)濰柴，無論是在銷量還是市場份額上，都一騎絕塵。

2019年2月，濰柴銷售商用車柴油機(jī)3.9萬臺(tái)，同比增長43.06%；1-2月累計(jì)銷量9.6萬臺(tái)，同比增長25.59%。是為數(shù)不多的單月、累計(jì)銷量雙增長的企業(yè)之一。此外，濰柴前兩月份額高達(dá)22.81%，遠(yuǎn)超第二名。

在全國各大市場，濰柴銷量也迎來了不少大單。在山西市場，濰柴天然氣重卡動(dòng)力的市占率超過80%，屢獲大單。在新疆市場，節(jié)后一開工，濰柴就斬獲500臺(tái)大單。

除此以外，濰柴在海外市場也有不少動(dòng)作。2019年2月28日，濰柴動(dòng)力董事長譚旭光與白俄羅斯工業(yè)部部長烏秋平在白俄羅斯駐華大使館簽署新一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議。在獨(dú)聯(lián)體地區(qū)，濰柴與馬茲、卡瑪斯等企業(yè)配套，馬茲濰柴合資公司的順利投產(chǎn)，帶動(dòng)了該區(qū)域銷量大幅增長；在東南亞地區(qū)，濰柴船機(jī)品牌深得客戶信賴，業(yè)績連續(xù)攀升；在中東地區(qū)，沙特、土耳其等市場頻頻斬獲工業(yè)電力大單。

2019年2月，玉柴銷售商用車柴油機(jī)2.2萬臺(tái)，同比增長18.29%；前兩月累計(jì)銷售4.7萬臺(tái)，份額占比11.16%。

江鈴?fù)仍鲩L單月最高

2019年2月，商用車柴油機(jī)單月增幅最高的企業(yè)是江鈴。2月商用車柴油機(jī)銷量1.4萬臺(tái)，同比增長167.7%。這得益于江鈴旗下商用車銷量的增長，特別是皮卡的銷量， 2019年2月份，江鈴JMC品牌皮卡實(shí)現(xiàn)銷售3308輛，同比增長6.88%。

2019年2月，一汽錫柴商用車柴油機(jī)銷量1.3萬臺(tái)，同比增長9.27%。解放在重卡行業(yè)的領(lǐng)軍地位使得一汽錫柴在商用車柴油機(jī)銷量節(jié)節(jié)攀升，2月，解放重卡銷量與去年持平，份額達(dá)到了30%以上。

在輕卡市場，康威、勁威等發(fā)動(dòng)機(jī)在重點(diǎn)廠家持續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭。康威4DW國五發(fā)動(dòng)機(jī)在五征、凱馬、東風(fēng)、時(shí)風(fēng)、王牌等廠的裝車份額平穩(wěn)增長，適配份額達(dá)到55%以上。康威4DX發(fā)動(dòng)機(jī)在王牌的國五適配份額達(dá)到11%，逐步成為王牌的主力機(jī)型。截至目前，勁威CA4DB1發(fā)動(dòng)機(jī)訂單已達(dá)去年全年的40%。

重汽、江淮等配裝商用車的企業(yè)，在柴油機(jī)銷量方面也跟隨其卡車銷量起伏。其中重汽在重卡和輕卡市場的銷量都有目共睹，重卡銷量排名第二，輕卡銷量躋身前六。重汽本部柴油機(jī)銷量8253臺(tái)，同比增長11.63%，重汽杭發(fā)柴油機(jī)銷量6049臺(tái)，前兩月增長12.68%。

結(jié)束語

2019年2月，商用車市場出現(xiàn)了小幅上漲。重卡市場實(shí)現(xiàn)淡季增長，客車市場也扭轉(zhuǎn)了下跌的局勢，這無疑是個(gè)好兆頭。

2019年2月的前十強(qiáng)柴油機(jī)企業(yè)可以看出，除了玉柴、云內(nèi)、全柴以外，其他上榜的柴油機(jī)企業(yè)都是有商用車業(yè)務(wù)的。眾多企業(yè)加強(qiáng)自主發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，這意味著今后獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的份額會(huì)逐步減少。

而商用車市場的沉浮，則直接影響著柴油機(jī)市場的漲跌。都說2019年是經(jīng)濟(jì)蕭條的一年，柴油機(jī)市場又會(huì)如何呢？